跑車帶鋸機(jī)

　　大家都知道跑車帶鋸機(jī)是用來(lái)切割大圓木的，今天我們對(duì)跑車帶鋸機(jī)的結(jié)構(gòu)做一下介紹，有興趣的廠家可以自己學(xué)著做一臺(tái)。

　　一、跑車帶鋸機(jī)的簡(jiǎn)介

　　鋸割圓木的帶鋸機(jī)和雙聯(lián)縱列帶鋸機(jī)等，一般采用車式進(jìn)料裝置，即利用跑車把原木送進(jìn)切削區(qū)。跑車是制材帶鋸機(jī)不可缺少的重要組成部分，用于支承原木且完成縱向進(jìn)給和橫向進(jìn)給，以及其他輔助運(yùn)動(dòng)，跑車工作情況的好壞直接影響鋸切效率和質(zhì)量。跑車應(yīng)滿足下列要求：①安全可靠，故障少。跑車需要堅(jiān)固，應(yīng)具有一定的剛度和彈性，以承受鋸割過程中裝木、翻木等動(dòng)作所產(chǎn)生的巨大沖擊;②搖尺精度高，操作靈活方便，跑車需要能準(zhǔn)確地控制搖尺和運(yùn)行速度，運(yùn)轉(zhuǎn)中保持穩(wěn)定，不搖擺、不脫軌，跑車需要啟動(dòng)平穩(wěn)，啟動(dòng)力大，以保證生產(chǎn)率和制材質(zhì)量。根據(jù)跑車的動(dòng)力方式，分為手動(dòng)跑車和機(jī)動(dòng)跑車，一般采用機(jī)動(dòng)跑車。

　　二、跑車帶鋸機(jī)的規(guī)格

　　跑車的規(guī)格用卡木樁的有效行程來(lái)表示，其有效行程為卡木樁從滑軌(車盤)的前端面可以后退的比較大位移。按照標(biāo)準(zhǔn)JB  3178—1982之規(guī)定，根據(jù)鋸輪直徑大小，卡木樁有效行程應(yīng)不小于630mm、800mm、1000mm、1250mm、1500mm和1800mm。

　　三、跑車帶鋸機(jī)的結(jié)構(gòu)組成

　　跑車由車架、卡木機(jī)構(gòu)、搖尺機(jī)構(gòu)、退避機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和翻木機(jī)構(gòu)等組成

　　1.跑車帶鋸機(jī)車架

　　車架是跑車的骨架，跑車的各種主要機(jī)構(gòu)幾乎全部裝在車架上。車架分為木架結(jié)構(gòu)和鋼架結(jié)構(gòu)兩種。木架結(jié)構(gòu)一般用在手動(dòng)跑車上，鋼架結(jié)構(gòu)一般用在機(jī)動(dòng)跑車上。車架的長(zhǎng)度是根據(jù)被鋸割原木的長(zhǎng)度來(lái)確定的，一般為4～6m，寬度可根據(jù)原木的徑級(jí)大小以及安裝在跑車上其他零部件的尺寸確定，一般在0.8～2m之間。車架下有4～5對(duì)車輪，靠近鋸條一側(cè)的為承載用的平面形車輪，遠(yuǎn)離鋸條一側(cè)的車輪除承載以外，還起導(dǎo)向作用，因而采用V形結(jié)構(gòu)。

　　2.卡木機(jī)構(gòu)

　　卡木機(jī)構(gòu)是用來(lái)定位和卡緊被鋸割木料的，使其在鋸割的過程中不發(fā)生竄動(dòng)?？緳C(jī)構(gòu)的組成和配置：卡木機(jī)構(gòu)由滑軌、卡木樁、微調(diào)機(jī)構(gòu)和卡木鉤組成?？俱^又稱鷹嘴，其作用是將木料卡緊在卡木樁上，以保證鋸割時(shí)木料不發(fā)生位移和旋轉(zhuǎn)。每個(gè)卡木樁上都有一套卡木鉤，分為上卡木鉤和下卡木鉤兩鉤，或上卡木鉤、中卡木鉤和下卡木鉤三鉤?？俱^有兩個(gè)運(yùn)動(dòng)，在與工作面垂直的導(dǎo)軌上滑動(dòng)，以卡緊不同形狀和尺寸的原木;在平行于滑軌工作面的水平導(dǎo)軌上伸縮，調(diào)整卡木鉤相對(duì)于卡木樁前面的距離，以改變剩余木料的厚度。

　　卡木鉤的傳動(dòng)形式有手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、液動(dòng)和氣動(dòng)等。

　　手動(dòng)卡木鉤完全靠人工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，已被其他傳動(dòng)形式所代替。如圖1-6所示為一種機(jī)械傳動(dòng)卡木鉤。上卡木鉤安裝在具有調(diào)心螺母的滑板上，下卡木鉤安裝在絲杠下面的滑板上。當(dāng)電動(dòng)機(jī)通過皮帶輪帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)時(shí)，使上卡木鉤、下卡木鉤的滑板先后沿立樁側(cè)面滑道垂直移動(dòng)。當(dāng)絲杠旋轉(zhuǎn)時(shí)，使帶有上卡木鉤與平衡錘的滑板下移，從而使上卡木鉤從上面卡入原木。當(dāng)卡入一定深度時(shí)，反向力矩使調(diào)心螺母不能因絲杠的旋轉(zhuǎn)而繼續(xù)下移，則絲杠帶動(dòng)下卡木鉤沿導(dǎo)向滑鍵向上移動(dòng)，由下面卡緊原木。為防止下卡木鉤自動(dòng)下落，一般在下卡木鉤滑板外裝有鎖緊裝置。即當(dāng)下卡木鉤卡緊原木后，絲杠繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滑塊向上運(yùn)動(dòng)，并將彈簧7壓縮;同時(shí)，小輪也隨之向上移動(dòng)，與擋塊分開;在彈簧11的作用下，使防松止逆銷緊壓在滑板側(cè)面的單向止逆齒條上，防止下卡木鉤卡緊松退。當(dāng)下卡木鉤頭部插入原木一定深度時(shí)，由行程開關(guān)或過電流繼電器將電動(dòng)機(jī)電源切斷，完成對(duì)木料卡緊的全過程。當(dāng)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，卡緊力較小的下卡木鉤滑板將自上向下運(yùn)動(dòng)，小輪推動(dòng)擋塊，壓縮彈簧11使防松止逆銷和單向止逆齒條分離，滑塊在彈簧7的作用下復(fù)位。當(dāng)下卡木鉤滑板達(dá)到末端以后，上卡木鉤滑板即由下向上運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)木料放松的全過程。

　　3.跑車帶鋸機(jī)的搖尺機(jī)構(gòu)

　　搖尺機(jī)構(gòu)是控制被鋸割木料橫向進(jìn)給的機(jī)構(gòu)，每次進(jìn)給量即加工成材的厚度。其精度對(duì)鋸切質(zhì)量和出材率有很大影響，它是跑車的重要組成部分。